杰瑞達(dá)噴漿機(jī)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng):
榮耀PZ系列混凝土噴漿機(jī)被設(shè)計成適用于困難的現(xiàn)場條件,維修量少,然而,與所有轉(zhuǎn)子型噴射機(jī)一樣,必須經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)。
密封板和轉(zhuǎn)子襯板是本機(jī)的關(guān)鍵件,一定要注意它們的維修保養(yǎng),以..在工作中始終不發(fā)生故障。
轉(zhuǎn)子夾緊系統(tǒng)施加于密封板的壓緊力在整個板面上分布是不均勻的,在卸料口和余氣口之間zui大,而且zui大壓力點隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)不斷前后漂移,這種壓力的差異可由夾緊系統(tǒng)來解決,從而使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時結(jié)合面漏風(fēng)極其輕微。
機(jī)器在使用中正確的夾緊對磨損消耗費(fèi)用有著重要影響。
如果夾緊不當(dāng),壓氣將在兩板之間的結(jié)合面逸出,并攜帶出來細(xì)顆粒,在機(jī)旁產(chǎn)生粉塵,這種細(xì)砂的爆發(fā)作用會侵蝕密封板,使其在短時間內(nèi)失效。
密封板不允許存在由于過分夾緊所產(chǎn)生的超限應(yīng)力,否則會由于磨擦受熱而造成的過度磨損,密封板的耐熱極限為110℃,一般在使用中不超過80℃屬于正常。
每個班應(yīng)該清洗密封板并檢查摩損情況,如果橡膠板已被磨損到這樣的程度;鋼插筋與皮表面齊平(圖2)或余氣孔、進(jìn)料孔有氣泄漏,密封板就必須更換。因為這時旋轉(zhuǎn)襯板將會直接接觸鋼插筋使密封板不能充分預(yù)緊獲得有效密封,而使其失去氣密性。
轉(zhuǎn)子襯板必須每周檢查一次,如果出現(xiàn)較深的劃傷痕(深度超過1mm),就應(yīng)該重新研磨。
襯板圓孔的邊棱要經(jīng)常檢查,它必須保持尖銳的棱邊,如果棱邊被斜切,細(xì)微顆粒就會很容易滲透入結(jié)合面,增大磨損。如果換了新的密封板,而老的轉(zhuǎn)子襯板料孔帶有斜面棱邊,新密封板的使用壽命將會顯著縮短。
及時修磨轉(zhuǎn)子襯板,除去已磨損部分,可以省去很多麻煩并節(jié)約費(fèi)用。
6.2 防粘料腔和出料彎頭具有防粘功能,一般在工作時不會粘結(jié),但每班工作結(jié)束后應(yīng)打開轉(zhuǎn)子,彎頭進(jìn)行檢查清理。
6.3 應(yīng)經(jīng)常注意減速器的維護(hù)與保養(yǎng)。
○ 每班工作后應(yīng)及時清理減速器外表面粘附的拌合料等雜物。
○ 經(jīng)常觀察油標(biāo),潤滑油不足時應(yīng)及時充填。潤滑油為50號工業(yè)齒輪油(sy1175-77s)或46號機(jī)械油。
○ 累計工作250小時(約三個月)后應(yīng)重新更換潤滑油。
○ 應(yīng)及時充填轉(zhuǎn)子方軸軸承潤滑油脂(方軸頂部有注油口)。
7 密封板、轉(zhuǎn)子襯板和轉(zhuǎn)子的修復(fù)及更換
密封板的車削和磨削:
為了避免老密封板在修復(fù)過程中變形,可用一個磁性夾緊盤或剛性固定盤把密封板裝卡到車床上,使用硬質(zhì)合金刀具把表面車削大約2-3mm深,直到zui深的創(chuàng)痕消失。然后用研磨裝置或多孔砂輪轉(zhuǎn)動磨削膠皮覆蓋層2-3次。
鋼插筋部分必須低于密封板表面約2mm。
工作轉(zhuǎn)速-200r/min。
砂輪轉(zhuǎn)速——約1600r/min。
進(jìn)給效率——砂輪或硬質(zhì)合金刀具0.2-0.3mm/r 。
當(dāng)使用新型密封板需要更換時
○ 用一把啟子或扳手將橡膠板撬出。
○ 清理底板內(nèi)外表面。
○ 把橡膠板按定位的方向放好并左右轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)動鍵的連接位置,并微微有點傾斜。
○ 一手壓住傾斜的位置,一手用榔頭輕輕敲打周圍,使橡膠板均勻進(jìn)入底板內(nèi)。
7.3 轉(zhuǎn)子襯板的修復(fù)
○ 用一把精巧的鑿子使襯板與轉(zhuǎn)子分開,切勿用笨重的錘子或其它工具敲打,以免損壞特別硬脆的轉(zhuǎn)子襯板。
○ 徹底清洗襯板與轉(zhuǎn)子的結(jié)合面。
○ 表面磨損襯板,直到傷痕消失。
○ 襯板往轉(zhuǎn)子上安裝時,柱銷應(yīng)與襯板表面平齊,應(yīng)特別注意不能使柱銷高于襯板表面,以免損傷橡膠密封板。
轉(zhuǎn)子的拆修
拆卸轉(zhuǎn)子主軸,把塑膠料腔從轉(zhuǎn)子孔中拔出,徹底清洗轉(zhuǎn)子,車削轉(zhuǎn)子端面,直到傷痕完全消失。檢查塑膠料腔,若有損壞,應(yīng)更換。